Qué bronce lleva una chumacera y por qué se come la flecha
Cómo elegir el bronce del cojinete para que se desgaste el buje y no la pieza cara.
Escrito por el equipo técnico de MetalinkDatos contrastados con las fichas de la Copper Development Association
Un buje de bronce no está ahí para durar para siempre. Está ahí para desgastarse antes que la flecha y el alojamiento, que son las piezas caras y las que tardan en conseguirse.
Si tu buje dura muchísimo pero la flecha se está rayando, el bronce está mal elegido.
Por qué el bronce y no otra cosa
Tres razones que se combinan:
- Se deja desgastar de forma pareja, sin arrancar material de la flecha.
- Aguanta carga sin deformarse, si la aleación es la correcta.
- Trabaja con poca lubricación sin agarrotarse, gracias al plomo de la mezcla.
El plomo es el que da esa capacidad de deslizamiento. Por eso las aleaciones de buje, como el SAE 64 y el SAE 660, lo llevan en cantidad, mientras que las de engrane casi no.
El error más caro
Pedir una aleación más dura de la que toca, pensando que va a durar más.
Un bronce demasiado duro deja de comportarse como sacrificio y empieza a competir con la flecha. El resultado es el opuesto al que buscabas: el buje dura, la flecha se raya, y la reparación cuesta diez veces más.
Para una chumacera de carga pesada la respuesta es SAE 64, que está diseñada justo para presiones y velocidades altas. Para servicio general, SAE 660.
Cómo pedir la medida
Una chumacera se pide con tres datos:
- Diámetro interior, que es el de la flecha que va adentro
- Diámetro exterior, que es el del alojamiento
- Largo
Y aquí va lo que casi nadie te dice: la pieza que te entregamos no mide exactamente eso. Sale con 1/16 de pulgada de más por fuera, 1/16 menos por dentro y 1/4 de más en el largo. Es el premaquinado, y va incluido en el peso que se cotiza. Por dentro, para que le des el ajuste final en tu torno. Si te la dieran a la medida exacta, no tendrías material para maquinar.
En cada ficha del catálogo aparece la medida final con la que sale, junto al peso, para que no haya sorpresas.
Cuando la pieza es grande
Los bujes de equipo pesado, los de molino o trapiche, muchas veces se salen de las medidas de línea. Eso no es problema, se fabrican bajo pedido. Con el plano o con las medidas a mano se puede cotizar. Lo que se entrega es el bronce premaquinado, con material de sobra, y la pieza final la das tú en tu torno.
Si quieres ir más a fondo
La ficha del C93200 (en inglés) (se abre en una pestaña nueva), que es el bronce SAE 660, trae su composición y sus propiedades mecánicas publicadas por la Copper Development Association. Es la referencia que usa la industria y con la que puedes contrastar lo que decimos aquí.
Para tenerla a la mano
La tabla de pesos completa
Las 432 medidas que manejamos, con su peso en cada una de las seis aleaciones. Calculada con la densidad publicada, no heredada de una tabla vieja. Guárdala o imprímela.
Cuando ya sabes qué necesitas
Arma la medida de tu chumacera y ve el peso
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