
Guías y patines de bronce: la pieza plana que sostiene la máquina
Por qué la bancada se forra de bronce, qué aleación aguanta y cómo se pide una placa de deslizamiento.
Escrito por el equipo técnico de MetalinkDatos contrastados con las fichas de la Copper Development Association
En una máquina que desliza, algo se tiene que gastar. La decisión de diseño es qué.
Si dejas acero contra acero, se gastan los dos y el daño va a la bancada, que es la pieza grande, cara y difícil de reponer. Por eso se atornilla una placa de bronce en medio: se gasta la placa, y la placa se cambia en una tarde.
Dónde las vas a encontrar
- Bancadas y carros de máquina-herramienta
- Patines de prensas y de troqueladoras
- Guías de compuertas y de equipos de molienda
- Placas de desgaste donde una pieza pesada se apoya y corre
Todas son piezas planas, y todas salen de solera, que es el bronce en perfil rectangular. Por qué conviene la solera y no la barra redonda para esto está en Barra o solera: de dónde conviene sacar tu pieza.
Qué aleación
Para guías con carga alta o con golpes, SAE 64 A/2 (CDA 937). Es la aleación de trabajo pesado del catálogo, la de 9 a 11% de estaño y 6 a 11% de plomo, y en la ficha aparece destacada precisamente en bujes y soleras.
Los dos números importan:
- El estaño es lo que le permite aguantar la presión sin ceder
- El plomo actúa como lubricante sólido, que es lo que salva a la pieza en el arranque, cuando la película de aceite todavía no se formó
Ese momento del arranque es el que mata a las guías. Una máquina que enciende y apaga veinte veces al día tiene veinte arranques en seco.
Para servicio más ligero funciona el SAE 660, con la lógica que comparamos en SAE 64 o SAE 660: cuál necesita tu buje: las dos son antifricción, cambia cuánto castigo aguantan.
Las ranuras de aceite no son adorno
Casi toda placa de deslizamiento lleva canales maquinados en la cara de contacto. Sirven para dos cosas: repartir el aceite por toda la superficie, y darle a la suciedad a dónde irse.
Sin ranuras, la basura que entra se queda entre las dos caras y raya. Con ranuras, cae al canal y sale.
Esas ranuras las maquinas tú según tu diseño. Nosotros entregamos la placa en bruto con premaquinado en las caras para que tengas material para cepillar y para ranurar, y el desglose de ese excedente lo ves antes de comprar: Por qué tu pieza de bronce llega más grande de lo que pediste.
Cómo se pide
Con tres medidas y un dato:
- Ancho y espesor de la solera
- Largo de cada pieza
- Cantidad
- Si la placa lleva barrenos de sujeción, dilo aunque los hagas tú: cambia cuánto material de sobra conviene dejar en los bordes
Y si la guía es de una máquina que ya no tiene refacciones, mándanos la placa vieja o una foto con sus medidas. Con eso trabajamos igual, como pieza a medida.
La señal de que ya te pasaste
Cuando la placa se gastó de más, el desgaste deja de ser de la placa y empieza a ser de la bancada. Ahí ya no cambiaste una solera, cambiaste una máquina.
La marca de referencia: si el juego pasa de lo que tolera tu proceso, o si al levantar la placa la bancada abajo ya tiene brillo de contacto, se te fue.
Para tenerla a la mano
La tabla de pesos completa
Las 432 medidas que manejamos, con su peso en cada una de las seis aleaciones. Calculada con la densidad publicada, no heredada de una tabla vieja. Guárdala o imprímela.
Cuando ya sabes qué necesitas
Cotiza tu solera de bronce a la medida
Eliges medida y aleación, ves el peso al instante y armas tu cotización sin llamarle a nadie.


