aleacion
SAE 64
Bronce en molinos de cemento
Qué se planea antes de la parada de un molino de cemento y por qué el buje se cambia antes de fallar.
Bujes de bronce en grúas y polipastos
Carga alta y giro lento rompen la película de aceite. Por qué el plomo del SAE 64 salva el buje ahí.
Bronce en prensas y troqueles: guías y placas de desgaste
Por qué en carga con golpe manda el SAE 64, qué número de la ficha engaña y qué es una placa autolubricada.
Para qué sirve el plomo del bronce
El plomo es lo que hace que un buje aguante un descuido de engrase. Cuánto lleva cada aleación y qué cuesta.
Molino de mineral o molino de caña: por qué no llevan el mismo bronce
Los dos muelen y los dos castigan, pero uno lo hace con polvo abrasivo y el otro con jugo ácido. Eso cambia la pieza.
Qué bronce lleva un trapiche y por qué se cambia cada zafra
El bagazo, el jugo ácido y la carga a golpes hacen del trapiche el equipo más duro para un buje. Qué aleación aguanta.
Guías y patines de bronce: la pieza plana que sostiene la máquina
Por qué la bancada se forra de bronce, qué aleación aguanta y cómo se pide una placa de deslizamiento.
Qué bronce lleva una chumacera y por qué se come la flecha
Cómo elegir el bronce del cojinete para que se desgaste el buje y no la pieza cara.
SAE 64 o SAE 660: cuál necesita tu buje
Las dos aleaciones de buje más pedidas, comparadas por lo que de verdad las separa. Con la regla de decisión al final.
Qué aleación de bronce necesitas y por qué
Las seis aleaciones comparadas por lo único que importa: carga, velocidad y desgaste. Sin tecnicismos de más.