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Bujes
Bronce o fundición gris: cuándo cada uno
La fundición gris hace los cuerpos de bombas, reductores y bancadas, y el bronce va en lo que gira, roza o trabaja mojado. Qué aguanta cada uno y cuándo cambiar.
Cómo mandar un plano para que la pieza de bronce llegue bien
Qué cotas de tu plano definen el bronce que te llega, en qué formato mandarlo y qué agregar para que tu pieza de bronce por plano se cotice a la primera.
Bronce en elevadores y montacargas: qué pieza se cambia
Dónde lleva bronce la máquina de un elevador o montacargas: la corona del sinfín y sus bujes. Cómo saber si la tuya los tiene y qué medir para pedirlos.
Qué bronce lleva una máquina de inyección de plástico
Dónde lleva bronce una inyectora de plástico (columnas, rodillera y molde), cómo trabaja cada pieza y qué dice la ficha de cada aleación sobre su tipo de carga.
Brida de bronce: qué es el buje con pestaña y cómo se pide
La brida del catálogo es un buje con pestaña, no un anillo con barrenos. Qué hace la ceja, por qué va con plano y qué mandar para cotizarla.
Bujes de bronce en grúas y polipastos
Carga alta y giro lento rompen la película de aceite. Por qué el plomo del SAE 64 salva el buje ahí.
Bronce en la industria del papel
En papel el buje no falla por carga, falla por humedad y por no parar nunca. Qué va en cada zona.
Bronce en maquinaria agrícola: dónde va y por qué se gasta
Dónde va el bronce en el equipo de campo, por qué el polvo y el lodo se lo comen y qué se cambia cada temporada.
Qué bronce llevan los bujes de una banda transportadora
Por qué el rodillo de retorno se traba primero y qué aleación aguanta carga moderada, muchas horas y polvo.
Qué tolerancia puedes esperar de una pieza premaquinada
Qué te asegura el premaquinado, qué no, y qué medir el día que llega el bronce a tu taller.
Cuánto material de sobra necesitas de verdad
Qué alcanzas a maquinar con el material de sobra que trae la pieza, cuándo se queda corto y cómo pedir más a tiempo.
Barra hueca o maciza: cuál sale más barata para tu buje
Cuánto material se va en viruta al barrenar una maciza y desde qué diámetro conviene la pieza hueca.
Qué te dice la dureza Brinell de un bronce
Qué mide el número, por qué en un buje más duro no es mejor, y cómo se relaciona con el desgaste del eje.
Bronce, acero o nylon: qué buje va en tu equipo
Carga, calor, agua y tierra: cuándo el buje va de bronce, cuándo de acero y cuándo el nylon es mejor.
Para qué sirve el plomo del bronce
El plomo es lo que hace que un buje aguante un descuido de engrase. Cuánto lleva cada aleación y qué cuesta.
Qué bronce lleva un trapiche y por qué se cambia cada zafra
El bagazo, el jugo ácido y la carga a golpes hacen del trapiche el equipo más duro para un buje. Qué aleación aguanta.
La corona de bronce se gasta antes que el sinfín, y así debe ser
Por qué el par sinfín-corona se hace de dos materiales distintos a propósito, y qué pasa cuando alguien lo iguala.
Por qué el bronce de tu bomba se deshace en el agua
El agua no ataca al bronce, ataca al zinc que trae dentro. Qué es la deszincificación y con qué aleación se evita.
Qué bronce lleva una chumacera y por qué se come la flecha
Cómo elegir el bronce del cojinete para que se desgaste el buje y no la pieza cara.
SAE 64 o SAE 660: cuál necesita tu buje
Las dos aleaciones de buje más pedidas, comparadas por lo que de verdad las separa. Con la regla de decisión al final.
Cómo medir un buje sin que llegue equivocado
Las cuatro medidas que se piden, en qué orden van y el error que hace que llegue al revés.
Qué determina el precio del bronce
Por qué cambia todos los días, qué parte del precio sí puedes mover y cómo pedir una cotización que no se venza.
Por qué tu pieza de bronce llega más grande de lo que pediste
Qué es el premaquinado, por qué se hace así y cómo saber si te lo están cobrando.
Qué aleación de bronce necesitas y por qué
Las seis aleaciones comparadas por lo único que importa: carga, velocidad y desgaste. Sin tecnicismos de más.
Cuánta holgura dejar entre el buje y el eje
La regla de una milésima por pulgada, qué le suma la velocidad y el calor, y por qué apretado no dura más.
Qué pasa cuando a un buje de bronce le falta lubricación
Cómo trabaja la película de aceite, qué aguanta cada aleación en seco y cómo se ve un buje sin engrase.
Por qué se calienta y se agarrota un buje de bronce
Las cuatro razones por las que un buje se calienta y se pega, y cómo saber cuál fue por cómo quedó la pieza.
Las señales de que tu buje ya va a fallar
Ruido, calor, vibración y juego: qué revisar en el buje para cambiarlo en paro programado y no en uno de emergencia.
Cómo montar un buje de bronce sin dañarlo
Prensa, frío o calor. Por qué el barreno cierra al montar y cómo meter el buje sin deformarlo.